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揚起帆、吹著海風，在金色的陽光以及蔚藍海水的包圍下，還有什麼方式比乘坐帆船更能暢快愜意地親近海洋呢？談到大海與帆船的話題，「船長」劉寧生就有說不完的故事。他說：「由於帆船無動力，只有在進出港口的時候才會用到馬達輔助，因此污染極低；而出海時也因為不靠機械而只借助風力，因此沒有引擎噪音與震動，也沒有難聞的柴油氣味，風平浪靜的時候相當安靜，彷彿融入大海中、與大自然融為一體，既健康又環保，又能親近大自然，而海面上的帆影點點，更是賞心悅目的一幅水岸風景。」
船長表示，接近海洋，就能感到一種自由自在的快樂；後來環球航行時，只要帆船抵達異國的港口，體驗當地的風土民情、文化習慣，甚至於認識新的朋友，那種新奇與不可預測的體驗，這也可說是快樂的延伸。
至於當年是什麼念頭讓他想去航海？至今仍是許多青年學子或熱愛戶外休閒運動者感到好奇的問題。劉寧生表示，因為海在那裡，所以我去航海，是出自於一種對海的熱情。也許因出生在海邊，從小就喜歡戶外活動，例如潛水、浮潛、海泳等，而真正有能力出海的時候，則是在1989年底的時候，因為當時自己終於能夠克服對海的認識；並一步步去學習與體驗，先去澳洲航海學校學習，後來去美國舊金山買到福隆號，1992年橫渡太平洋。這些夢想都是從少年時代開始，直到後來做生意，賺了一些錢，在結束生意後，就毅然決定投入自己的理想，完全靠決心和毅力來圓夢。
此外，航行對他而言是一個夢想、理想的實現。當初和一群臺北市帆船協會的朋友，提出環遊世界一周這個構想以後，引起周遭朋友熱烈回響，許多人有錢出錢、有力出力，花了一千多萬元新臺幣，當中八、九百萬元的經費是來自這些人。他們乘著「跨世紀號」去航海，其實是肩負了替這些朋友去完成心願的任務，因為這群朋友沒有時間、有很多牽絆，且無法全部完成，只能參加中間幾段過個癮。
■航海只因對海洋及大自然的喜愛
劉寧生強調，不是為了創造記錄而去航海，他對海洋的熱情，根源於從小喜歡大自然的天性中那種對海洋的特別喜愛，向來熱愛水上活動的他，一直把駕帆船遨遊四海這件事當成一生當中要去完成的目標，而他的父親─畫家、探險家劉其偉，在他幼年時講訴一些有關海盜故事以及給他有關於海洋的記憶，也多多少少影響了他，開啟其航海夢想在心底逐漸成形並成行。
長年從事帆船運動、曾經駕駛「跨世紀號」環遊世界一周的航海家劉寧生船長說，雖然帆船無動力，但仍會因海浪顛簸，但有幾個要訣可避免暈船，首先前一晚要睡得好，其次不要吃油膩的食物以免引起胃酸或脹氣，並且保持輕鬆心情、望向遠方，即可享有一趟愉快的風帆之旅。
劉寧生以嚴肅態度指出，因為真正接觸大自然的人，才能夠瞭解到敬畏大自然的力量，而不是『挑戰』大自然，或是與大自然『搏鬥』。他說：「大自然有時候是非常友善的，有時候也會變得非常冷酷無情，也許脾氣很難被人摸透，但人們要去接觸大自然，就該學習如何去安全地接觸大自然，而不是無知地前往，以免因為一時的無知帶來難以預料的危險。」 ■從航行經驗中體會到學習安全地接觸大自然的重要性
相繼以帆船橫越太平洋及完成以帆船環航世界之旅，兩次航行經驗都讓劉寧生及同船夥伴領教到大自然的威力，因為曾和10呎以上的強風巨浪過招的人，絕對不敢妄言「征服」大自然或說什麼「人定勝天」的謬論。劉寧生一再強調，在無垠大海航行中，很自然地就能學會接近、敬畏及愛惜大自然，體會到人的渺小，並學會該有的謙卑。而看似浪漫的駕帆船航海，除了有令人喜悅的光明面之外，其實還有著因為日子單調、作息如一、船上活動空間狹小而導致的人際關係緊張，需要小心謹慎的處理。另外，還有令他一再惡夢的海盜搶劫事件，提醒著在人生旅程中危機可能就在四周。
因此，駕帆船航海看似浪漫悠閒的活動，但是如果要認真起來，要深入的研究學習的頗多。如果想要操作帆船，必須認識風力、潮汐與流體力學，導航需要天文與地理等相關知識；要順利操作與維護船上的機械與儀器，也得就機械、電子等相關知識有所了解；船體的維護需要材料科學與整修的知識；航行中飲水電力的使用與儲備是很重要的，也得了解水的過濾以及電學。操帆駕船的確易入門卻難進階，但有心投入則是知難行易。
談到臺灣水上運動的發展。船長認為，近幾年在體委會、縣市政府、大專院校運動休閒系等單位大力推展下，雖呈現蓬勃且多元化的發展，人口逐年成長，但仍舊未能擺脫臺灣戒嚴時期的「枷」，這與臺灣地區的海洋戒嚴兩個層面有關，一是法律的過時與港口控管所造成；二是人民心理長久以來對海洋的戒嚴。劉寧生建議，要讓臺灣推行海洋的水上運動暢行無阻，首先就是修改過時的法令所帶來的窒礙，目前臺灣的法律只知道商船與工作船，對於「遊艇」並沒有特別的界定，所以相關的水上活動都受限於「遊艇管理辦法」，是非常不合時宜的規定，至於港口的控管方面，臺灣目前所有船隻進出港口，都得向海巡人員登記，這樣的監控動作在全世界各國來說，僅有少數共產獨裁國家才有如此的控管動作，希望交通局等有關單位加把勁，儘快完成修法。 ■期許下一代能創造美好的活力海洋臺灣之願景
近年致力推廣臺灣帆船運動的劉寧生表示，帆船從教育上來講，它有知識的功用，可以學習如何與大自然相處，包括風向、流水、潮汐，它有溝通上的功用，可以藉此增進人與人之間的相處，且帆船講究的是合作方面的能力，掌舵的人需與操帆的人相互配合，臺灣四面環海，民眾卻對大海和從事海上活動陌生，是一件多麼可惜的事。他曾於1991年駕「福龍號」帆船到美國柏克萊停港，發現港口邊有許多帆船推廣活動熱絡舉行，經過詢問瞭解，是柏克萊市撥出器材給帆船組織、柏克萊大學則撥出人力給帆船組織來共同教導當地的青少年從事帆船運動。
帆船是取得和大自然協調的最好工具，也是認識海洋的途徑，而且對環境衝擊又小，是頗適合在臺灣發展水上活動。劉寧生下一個想圓的夢，希望有朝一日也有三百艘帆船從高雄港出發，往南到中國海或北到日本海，而如何去擁抱海洋，熱愛海洋，要有一套合理的管理辦法，包括政府等提供良好的環境，如此對社會、學校、民眾、青少年有意義的美好活動，他衷心期待儘早在臺灣實現。
海洋，每天反覆著潮起潮落。許多人對海洋有懼怕之心，其實正因為海洋教育的缺乏。劉寧生語重心長地強調，如果讓民眾普遍正確認識海洋、瞭解海洋進而親近海洋，臺灣的下一代就能具備有更多與海洋共處的能力，繼而創造美好的活力海洋臺灣。（作者為國立高雄師範大學體育研究所研究生）
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名人記事 第三十六卷第三期
